Voiture d'occasion importée : attention aux factures de réparation exorbitantes ! 600 jours d'expérience avec une voiture d'occasion importée

J'ai acheté ma Golf de 7ème génération il y a exactement 600 jours (décembre 2020).

Avant d'acheter la Golf, j'avais beaucoup peur et d'inquiétudes à l'idée d'acheter une voiture d'occasion étrangère, en particulier un diesel. Mais voilà, 600 jours se sont déjà écoulés depuis l'achat. Comme moi, beaucoup de personnes qui envisagent d'acheter une Golf d'occasion se posent des questions sur les voitures d'occasion étrangères ou les voitures diesel, notamment sur les coûts de maintenance, comme les factures de réparation exorbitantes. C'est pourquoi j'ai décidé de faire le point sur mes coûts de maintenance au cours de ces 600 jours.

1. État du véhicule lors de la prise en charge

• Modèle : Volkswagen Golf 7 2.0 TDI, immatriculée en juillet 2013
• Kilométrage au moment de la prise en charge : 91 000 km
• À l'exception d'une modification de l'audio, le véhicule était entièrement d'origine.
• Au moment de la prise en charge, le volant moteur, le train roulant, les supports moteur, etc. avaient déjà été révisés. J'ai donc estimé que le véhicule n'allait pas nécessiter de dépenses importantes et je l'ai acheté.
• Prise en charge en avril 2020

2. Coût du carburant

2020 (avril 2020 - décembre 2020, 8 mois)

• Kilométrage total : 13 620 km
• Quantité totale de carburant : 939,433 L
• Coût total du carburant : 1 049 000 KRW

2021 (janvier 2021 - décembre 2021)

• Kilométrage total : 17 582 km
• Quantité totale de carburant : 1 151,307 L
• Coût total du carburant : 1 578 000 KRW

J'ai parcouru un peu plus de 30 000 km et dépensé environ 2,6 millions de KRW en carburant.Si je considère que j'ai roulé autant sur autoroute que dans la ville, je peux parcourir un peu plus de 100 km avec un plein de 10 000 KRW.

3. Coût des pièces d'usure et des réparations

• Avant la prise en charge, le filtre à carburant, le volant moteur, les plaquettes et disques de frein avant, les biellettes de barre stabilisatrice, les silentblocs de bras inférieur, les amortisseurs avant et les supports moteur/boîte de vitesses ont été remplacés.
• Voici la liste des éléments que j'ai fait remplacer.

Dans le tableau ci-dessus, les éléments en jaune sont plutôt à considérer comme des modifications/améliorations que des réparations.En 600 jours, j'ai dépensé environ 2,3 millions de KRW en pièces d'usure et en réparations.

Je ne suis pas quelqu'un qui entretient sa voiture de manière excessive. En général, je change l'huile moteur tous les 10 000 km et, si des pièces doivent être remplacées à ce kilométrage, je les fais remplacer en même temps. Si le garage me recommande d'effectuer une réparation, je la fais faire dans la foulée.

En résumé, en 600 jours, j'ai dépensé environ 5 millions de KRW en frais d'entretien, hors assurance et taxes.En fait, sur 20 mois, cela représente un coût de maintenance mensuel d'environ 250 000 KRW, ce qui est plutôt raisonnable par rapport à mes craintes initiales. Je trouve que je roule sans problème avec ma voiture.

J'espère que cela pourra aider les personnes qui envisagent d'acheter une voiture étrangère d'occasion.