Használt import autó: ha rosszul választasz, javítási költség bomba!? 600 napos tapasztalat egy használt import autóval

A Golf 7 generációjának megvásárlása után pontosan 600 nap (2020. decemberi állapot szerint) telt el.

A Golf megvásárlása előtt nagyon féltem és aggódtam is a használt külföldi autók, különösen a dízel autók vásárlása miatt, de már 600 napja megvan. Úgy gondolom, hogy azok, akik, akárcsak én, használt Golf vásárlása előtt állnak, vagy használt külföldi vagy dízel autó vásárlását fontolgatják, sok kérdést tesznek fel a karbantartási költségekkel kapcsolatban, például a váratlanul felmerülő javítási költségekkel kapcsolatban. Ezért szeretném összefoglalni a 600 napos fenntartási költségeket.

1. Az autó állapota az átvételkor

• Típus: 2013. júliusában gyártott, Volkswagen Golf 7 generáció 2.0 TDI
• Átvételkori kilométeróra állás: 91 000 km
• Az átvételkor az audio tuning kivételével minden gyári volt
• Az átvételkor a lendkerék, a futómű és a motorfelfüggesztés stb. már javítva volt, így úgy ítéltem meg, hogy nem lesznek nagy kiadások, és megvásároltam.
• 2020. áprilisában vettem át

2. Üzemanyagköltség

2020 (2020. április – 2020. december, 8 hónap)

• Teljes megtett távolság: 13 620 km
• Összes tankolt üzemanyag mennyisége: 939,433 liter
• Összes üzemanyagköltség: 1 049 000 Ft

2021 (2021. január – 2021. december)

• Teljes megtett távolság: 17 582 km
• Összes tankolt üzemanyag mennyisége: 1151,307 liter
• Összes üzemanyagköltség: 1 578 000 Ft

Körülbelül 30 000 km megtétele után nagyjából 2,6 millió Ft-ot költöttem üzemanyagra.
Ha feltételezzük, hogy a megtett távolság fele autópálya, fele város, akkor 10 000 Ft-os tankolásnál valamivel több mint 100 km-t lehet megtenni.

3. Alkatrész- és javítási költségek

• Az átvétel előtt cserélve lett az üzemanyag-szűrő, a lendkerék, az első fékbetétek és tárcsák, a stabilizátor-rúd összekötő rudak, az alsó lengőkar-szilentblokkok, az első lengéscsillapítók, valamint a motor- és váltómű-felfüggesztések.
• Az én általam elvégzett karbantartások a következők:

A táblázatban sárga színnel jelölt tételek nem javítások, hanem inkább tuningnak tekinthetők.
600 nap alatt nagyjából 2,3 millió Ft-ot költöttem alkatrészekre és javításokra.

Nem vagyok egy különösebben kényes autótulajdonos, de igyekszem 10 000 km-enként cserélni a motorolajat, és ha a futásteljesítmény alapján szükséges, akkor más alkatrészeket is cserélek. Ha a szervizben azt mondják, hogy valamit cserélni kell, akkor azt is megcsináltatom.

Összességében a 600 nap alatt, a biztosítás és az adók nélkül, körülbelül 5 millió Ft-ot költöttem a fenntartásra.
Valójában ez azt jelenti, hogy 20 hónap alatt havi 250 000 Ft-ot költöttem a karbantartásra, ami a kezdeti félelmeimhez képest egészen jónak mondható. Jól lehet vele közlekedni.

Remélem, hasznos volt ez az információ azoknak, akik használt külföldi autó vásárlását tervezik.