Auto d'importazione usate: attenzione alle spese di riparazione! Cronistoria di 600 giorni con un'auto usata d'importazione

Dopo aver acquistato la Golf di settima generazione, sono trascorsi esattamente 600 giorni (dicembre 2020).

Prima di acquistare la Golf, ero molto preoccupato e spaventato all'idea di acquistare un'auto usata di importazione, in particolare una diesel. Ora che sono passati 600 giorni dal suo acquisto, mi rendo conto di quanto ero in ansia. Credo che molte persone, come me, prima di acquistare una Golf usata, si pongano domande sui costi di manutenzione di un'auto usata di importazione o diesel, come ad esempio la paura di dover affrontare costi di riparazione esorbitanti. Per questo motivo, ho deciso di riassumere i costi di manutenzione sostenuti in questi 600 giorni.

1. Condizioni del veicolo al momento dell'acquisto

• Modello: Volkswagen Golf 7 2.0 TDI, immatricolata a luglio 2013
• Chilometraggio al momento dell'acquisto: 91.000 km
• All'atto dell'acquisto, completamente originale ad eccezione del tuning dell'audio.
• Al momento dell'acquisto, il volano, il telaio, il supporto motore, ecc. erano già stati revisionati, quindi ho ritenuto che non ci sarebbero stati grossi interventi da affrontare e ho proceduto all'acquisto.
• Acquistata ad aprile 2020

2. Costi del carburante

2020 (aprile 2020 - dicembre 2020, 8 mesi)

• Chilometraggio totale: 13.620 km
• Quantità totale di carburante: 939,433 L
• Costo totale del carburante: 1.049.000 won

2021 (gennaio 2021 - dicembre 2021)

• Chilometraggio totale: 17.582 km
• Quantità totale di carburante: 1.151,307 L
• Costo totale del carburante: 1.578.000 won

In circa 30.000 km di percorrenza, ho speso circa 2,6 milioni di won in carburante.
Se si considera un utilizzo misto di autostrada e città, con un pieno di circa 10.000 won si percorrono poco più di 100 km.

3. Costi di manutenzione e riparazione

• Prima dell'acquisto, sono stati sostituiti il filtro del carburante, il volano, le pastiglie e i dischi dei freni anteriori, i tiranti, i silent block del braccio oscillante, gli ammortizzatori anteriori e i supporti motore e cambio.
• Di seguito sono riportati gli interventi da me effettuati.

Nella tabella sopra, le voci in giallo dovrebbero essere considerate più come "tuning" che come manutenzione.
In 600 giorni, ho speso circa 2,3 milioni di won in manutenzione e riparazione.

Non sono un maniaco della manutenzione, ma cambio l'olio motore ogni 10.000 km e, se necessario, sostituisco altri componenti a seconda del chilometraggio, oppure seguo i consigli del meccanico per eventuali interventi da eseguire.

Riassumendo, in 600 giorni, esclusi assicurazione e tasse, ho speso circa 5 milioni di won in manutenzione.
In pratica, in 20 mesi ho sostenuto un costo mensile di circa 250.000 won per la manutenzione, quindi, considerando la mia iniziale preoccupazione, direi che finora è andata bene e sono riuscito a guidare la macchina senza problemi.

Spero che questo possa essere utile a coloro che stanno pensando di acquistare un'auto usata di importazione.