Gebrauchte import auto verkeerd kopen resulteert in reparatiekostenbom!? 600 dagen logboek van een gebruikte import auto

Na de aanschaf van mijn Golf 7 generatie is er precies 600 dagen (per december 2020) verstreken.

Voordat ik de Golf kocht, was ik behoorlijk bang en bezorgd over het kopen van een gebruikte buitenlandse auto, vooral een dieselauto. Maar nu, 600 dagen later, ben ik er nog steeds blij mee. Net als ik, zijn er vast veel mensen die zich afvragen over de onderhoudskosten van gebruikte buitenlandse auto's of dieselauto's, zoals de kans op hoge reparatiekosten, voordat ze een gebruikte Golf kopen. Daarom heb ik de onderhoudskosten van de afgelopen 600 dagen eens op een rijtje gezet.

1. Conditie van de auto bij aflevering

• Type: Volkswagen Golf 7 generatie 2.0 TDI, eerste registratie juli 2013
• Kilometerstand bij aflevering: 91.000 km
• Bij aflevering volledig standaard, behalve een audiotuning.
• Bij aflevering was er al onderhoud gepleegd aan de koppeling, het onderstel en de motorophangingen, waardoor ik ervan uitging dat er geen grote kosten aan zouden komen. Daarom heb ik de auto gekocht.
• Aflevering in april 2020

2. Brandstofkosten

2020 (april 2020 - december 2020, 8 maanden)

• Totale afgelegde afstand: 13.620 km
• Totale hoeveelheid getankte brandstof: 939,433 liter
• Totale brandstofkosten: € 1.049.000

2021 (januari 2021 - december 2021)

• Totale afgelegde afstand: 17.582 km
• Totale hoeveelheid getankte brandstof: 1.151,307 liter
• Totale brandstofkosten: € 1.578.000

In totaal heb ik iets meer dan 30.000 km gereden en ongeveer € 2.600.000 aan brandstofkosten gemaakt.
Als ik ervan uitga dat ik ongeveer de helft van de tijd op de snelweg en de helft in de stad heb gereden, kan ik met een volle tank van ongeveer € 10,00 iets meer dan 100 km rijden.

3. Onderhouds- en reparatiekosten

• Voor de aflevering zijn er al onderdelen vervangen zoals het brandstoffilter, de koppeling, de voorremmen (blokken en schijven), stabilisatorstangen, draagarmen, voorvering en motor- en versnellingsbakophangingen.
• Hieronder mijn eigen onderhoudshistorie.

De gele onderdelen in de tabel zijn eigenlijk meer aan te merken als tuning dan onderhoud.
In 600 dagen heb ik ongeveer € 2.300.000 aan onderhouds- en reparatiekosten gemaakt.

Ik ben niet iemand die extreem veel aandacht besteedt aan onderhoud, maar ik wissel de motorolie elke 10.000 km en als er onderdelen vervangen moeten worden, laat ik dat gelijktijdig doen. Als de garage aangeeft dat er andere onderdelen vervangen moeten worden, laat ik dat ook gelijk meenemen in de werkzaamheden.

Als ik alles bij elkaar optel, zijn er in 600 dagen, exclusief verzekering en belasting, ongeveer € 5.000.000 aan onderhoudskosten gemaakt.
Eigenlijk betekent dit dat ik in ongeveer 20 maanden € 250.000 per maand aan onderhoudskosten heb gemaakt. Vergeleken met mijn initiële angst, valt het best mee hoe goed ik de auto tot nu toe kan blijven rijden.

Ik hoop dat dit nuttig is voor mensen die overwegen om een gebruikte buitenlandse auto te kopen.