Używane auto importowane – czy naprawa nie zrujnuje budżetu? 600 dni z używanym importem

Po zakupie Golfa 7. generacji minęło dokładnie 600 dni (stan na grudzień 2020 r).

Przed zakupem Golfa miałem spore obawy i wątpliwości dotyczące zakupu używanego samochodu zagranicznego, zwłaszcza diesla. A oto, minęło już 600 dni od zakupu. Podejrzewam, że wielu z Was, podobnie jak ja przed zakupem Golfa, zastanawia się nad używanymi samochodami zagranicznymi lub dieslami i nurtują Was pytania o koszty napraw i utrzymania. Dlatego postanowiłem podsumować koszty utrzymania mojego samochodu przez te 600 dni.

1. Stan techniczny samochodu w momencie zakupu

• Model: Volkswagen Golf 7. generacji 2.0 TDI, pierwsza rejestracja w lipcu 2013 r.
• Przebieg w momencie zakupu: 91 000 km
• W momencie zakupu całkowicie fabrycznie nowy, z wyjątkiem tuningu audio.
• Przed zakupem wymieniono koło zamachowe, elementy zawieszenia, mocowania silnika itp., więc uznałem, że nie będę musiał wkładać w to dużego wkładu finansowego.
• Zakup w kwietniu 2020 r.

2. Koszty paliwa

2020 rok (kwiecień 2020 – grudzień 2020, 8 miesięcy)

• Całkowity przebieg: 13 620 km
• Całkowita ilość zatankowanego paliwa: 939,433 l
• Całkowity koszt paliwa: 1 049 000 PLN

2021 rok (styczeń 2021 – grudzień 2021)

• Całkowity przebieg: 17 582 km
• Całkowita ilość zatankowanego paliwa: 1 151,307 l
• Całkowity koszt paliwa: 1 578 000 PLN

Podczas około 30 000 km przebiegu wydałem w przybliżeniu 2,6 mln PLN na paliwo.
Zakładając, że w połowie jeździłem po autostradach, a w połowie po mieście, na pełnym baku (ok. 10 000 PLN) można przejechać nieco ponad 100 km.

3. Koszty części eksploatacyjnych i napraw

• Przed zakupem wymieniono filtr paliwa, koło zamachowe, przednie klocki i tarcze hamulcowe, stabilizatory, tuleje wahaczy, przednie amortyzatory, mocowania silnika i skrzyni biegów.
• Poniżej przedstawiam moje wydatki.

W powyższej tabeli elementy zaznaczone na żółto należałoby raczej zakwalifikować jako tuning niż naprawę.
Przez 600 dni wydałem około 2,3 mln PLN na części eksploatacyjne i naprawy.

Nie jestem maniakiem dbania o samochód, ale staram się wymieniać olej silnikowy co 10 000 km i wtedy również wymieniać inne części, które wymagają wymiany w tym przebiegu. Jeśli serwis zaleci wymianę jakiejś części, to zazwyczaj robię to przy okazji innych prac.

Podsumowując, przez 600 dni, bez uwzględnienia ubezpieczenia i podatków, wydałem około 5 mln PLN na utrzymanie samochodu.
Oznacza to, że przez około 20 miesięcy wydawałem średnio 250 000 PLN miesięcznie na utrzymanie samochodu. W porównaniu z moimi początkowymi obawami, uważam, że jeżdżę bezproblemowo.

Mam nadzieję, że moje doświadczenia okażą się pomocne dla osób rozważających zakup używanego samochodu zagranicznego.