После покупки Golf 7-го поколения прошло ровно 600 дней (по состоянию на декабрь 2020 года).

Перед покупкой Golf я очень боялся покупать подержанные иностранные автомобили, особенно дизельные, и очень волновался, но уже прошло 600 дней с момента покупки. Думаю, многие, как и я, перед покупкой подержанного Golf волнуются о расходах на обслуживание, таких как «бомба» на ремонт и т. д. в связи с подержанными иномарками и дизельными автомобилями. Я решил подвести итоги затрат на обслуживание за 600 дней.

1. Состояние автомобиля при покупке

• Модель: зарегистрирован в июле 2013 года, Volkswagen Golf 7-го поколения 2.0 TDI
• Пробег на момент покупки: 91 000 км
• На момент покупки, кроме тюнинга аудиосистемы, все было в заводской комплектации.
• На момент покупки маховик, ходовая часть, опорные подшипники двигателя и т. д. уже были отремонтированы, поэтому было решено, что в ближайшее время больших расходов не предвидится.
• Покупка в апреле 2020 года.

2. Расходы на топливо

2020 год (апрель 2020 г. – декабрь 2020 г., 8 месяцев)

• Общий пробег: 13 620 км
• Общий объем заправки: 939,433 л
• Общая стоимость топлива: 1 049 000 вон

2021 год (январь 2021 г. – декабрь 2021 г.)

• Общий пробег: 17 582 км
• Общий объем заправки: 1 151,307 л
• Общая стоимость топлива: 1 578 000 вон

За чуть более 30 000 км пробега было потрачено около 2,6 млн вон на топливо.
Если считать, что половину пробега приходится на автомагистраль, а половину — на город, то при заправке на 10 000 вон можно проехать чуть более 100 км.

3. Расходы на расходные материалы и ремонт

• Перед покупкой были заменены топливный фильтр, маховик, передние тормозные колодки и диски, стабилизационные тяги, сайлент-блоки нижних рычагов, передние амортизаторы, опорные подшипники двигателя и коробки передач.
• Ниже приведены записи, которые я веду сам.

Желтым цветом выделены не ремонтные работы, а тюнинг (?).
За 600 дней было потрачено около 2,3 млн вон на расходные материалы и ремонт.

Я не отношусь к числу тех, кто болезненно относится к обслуживанию, поэтому стараюсь менять моторное масло каждые 10 000 км и, если в этом пробеге требуется замена других деталей, делаю это одновременно, а если в сервисе говорят о необходимости замены, делаю это вместе с другими работами.

Если подвести итоги, за 600 дней на обслуживание, без учета страховки и налогов, было потрачено около 5 млн вон.
По сути, это означает, что за 20 месяцев на обслуживание тратилось около 250 000 вон в месяц. По сравнению с тем, как я боялся вначале, я считаю, что езжу на машине довольно спокойно.

Надеюсь, эта информация окажется полезной для тех, кто думает о покупке подержанной иномарки.